加拿大28

  • <tr id='9sMPfw'><strong id='9sMPfw'></strong><small id='9sMPfw'></small><button id='9sMPfw'></button><li id='9sMPfw'><noscript id='9sMPfw'><big id='9sMPfw'></big><dt id='9sMPfw'></dt></noscript></li></tr><ol id='9sMPfw'><option id='9sMPfw'><table id='9sMPfw'><blockquote id='9sMPfw'><tbody id='9sMPfw'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='9sMPfw'></u><kbd id='9sMPfw'><kbd id='9sMPfw'></kbd></kbd>

    <code id='9sMPfw'><strong id='9sMPfw'></strong></code>

    <fieldset id='9sMPfw'></fieldset>
          <span id='9sMPfw'></span>

              <ins id='9sMPfw'></ins>
              <acronym id='9sMPfw'><em id='9sMPfw'></em><td id='9sMPfw'><div id='9sMPfw'></div></td></acronym><address id='9sMPfw'><big id='9sMPfw'><big id='9sMPfw'></big><legend id='9sMPfw'></legend></big></address>

              <i id='9sMPfw'><div id='9sMPfw'><ins id='9sMPfw'></ins></div></i>
              <i id='9sMPfw'></i>
            1. <dl id='9sMPfw'></dl>
              1. <blockquote id='9sMPfw'><q id='9sMPfw'><noscript id='9sMPfw'></noscript><dt id='9sMPfw'></dt></q></blockquote><noframes id='9sMPfw'><i id='9sMPfw'></i>
                您當前所在位置:首頁->新聞中心->行業資訊
                字體:

                新中國航空工業創建六十年紀實:中國之翼飛向世界

                  六十年彈指而逝,新時代的競爭與發展之◎路已然鋪展於眼前。在過往的驕人業績面前,中國航空人保持著冷靜的頭腦與平和的心態。他們清楚地認識到作為後來的追趕者,與世界航空工業強者相比,自身還存在明顯的差距和不足♂。

                  中◤國航空工業集團公司負責新聞的同誌對此總結為:一是基礎科研、預先研究、探索研究歷史欠賬太█多,技術儲備不足,缺乏原始△創新,嚴重制約了≡發展;二是科技創新機制不完善,科技激勵機制、資源保障□ 機制、行業協同機制等,還不能◣完全適應自主創新的要求;三是科技人●才的數量和素質還不能很好滿足自主創新的需要,尤其是具有國際影響力的科技領軍人才十分缺╳乏;四是我國航空科技々基礎設施不夠完善,還不能有力支撐自主創新。

                  正是看到這些亟待補強之♀處,中國☉航空工業已將“十二五”定位為自身發展至關重要的戰略期。林左鳴總經★理表示,在革故鼎新,改變傳統思維與▼加大自主投入的基礎上,積極開展原始創↘新和科技攻關——自主創新,依舊是中國人自身發展征途中,手裏最值得信賴的工具。

                  按照㊣中航工業的規劃,搶占大飛機、航空發動機等航空科技△制高點,是未←來最重大的任務之一。針對國家大飛機專項、ARJ21等重大項目⊙研制,組織精兵強將,凝聚全國資源,開展集∩智攻關,突破技術瓶頸,全力支持中國商飛,確保項☆目成功。同時,加強預先研究,認真梳理引領未來發展的關鍵技術、前沿技術和基礎技術◣,積極〓開展與未來裝備發展密切相關的基礎研究和先期技術研究,實施技術成熟度管理↘,增加技術儲備。積極推進航空科技原始創新,搶占航空科技發展〇前沿陣地。建設好支撐創新的▲基礎條件。加強重大▆關鍵試驗設施、系統綜合試驗●平臺建設,大力加強信息化建設,支持型號研制和航空技術發展。創新科技投入機制,通過爭〓取國家支持、企業自行投入、吸引國內外投資、資本市場融資等形式,形成支撐航空科技進步的多元投入機制。

                  此外,中航工業將繼續堅持軍民融合『式發展道路,並向戰略性新興產業拓展。林左︾鳴表示,過去的對外合作主︼要是轉包生產,現在要逐步向風險合作夥伴方向轉變。在他看來,航空產業沒有區域市場,只有全》球市場。要躋身世界強者之林,就必須面向全球統一市場,闖出▅一片新天地。下一步要向自主研發或合作△開發有國際競爭力的航空和非航空產品進行轉變,真正做到走出航╱空、走出國門、走向世界。未來將加快跨代發展航空武器裝備和跨越發展民機產業。推進新舟MA系列支線飛→機、AC系【列直升機、高端公務機、通用飛機等的系列化發展,努○力培養知名品牌;成為C919、ARJ21主要↓供應商和世界著名民機企業一級供應商;全價值鏈發︽展通用航空產業;轉包生產向一級供應商和〖風險承包商轉變。放∏量發展非航空民品產業。

                  而在做好本行業工作的基礎上,中國航空工業將向新能源、新材料、電子信息、裝備制造等戰略性新興產業深入拓展,形成產業集群和規模效應。大力發展支撐主業發展和提升企業價值的現代服↓務業,包括航空運輸業①、金融產業等業務,通過商業模式創新,加快培育國∞內一流、國際知名的現代服務企業和品牌。

                  中國航空工卐業六十年的漫長歷史,就如一本厚重◎的紀念冊,記錄著這項事業幾代人的艱辛與奮鬥、坎坷與昂揚、汗水與歡歌。而自主創新就像一片片精致的書簽,鑲嵌在每一段薄厚不同的經歷⌒裏。如今,舊的簿冊已經合閉,新的歷史正等待書寫。我們有理由也∩有信心期待,借助創新的∑ 翅膀,中國航空工業將在新的時代潮流中,飛得愈加穩健與深遠。

                上一篇: 張誌軍:《招標投標法實施條例》施行對招標... 下一篇: 2020年中國風電裝機容量預計達到2.5億千瓦